据都江堰市交通运输局消息，4月2日，都江堰M-TR旅游客运专线工程业主方都江堰市轨道交通公司与中车长客股份公司举行了车辆采购合同的签约仪式。都江堰轨道公司向中标企业采购%低地板钢轮钢轨有轨电车22列，车辆为5模块化编组，长度约32米、宽约3米、高约4米，额定载客人，最高运行速度70km/h，具有超速防护功能，可在隧道、地面、高架等不同的自然条件下运行。按照合同进度，年底首辆列车（样车）将交付轨道公司，M-TR旅游客运专线将融入都江堰水文化、青城山道文化、四川熊猫文化等代表性的主题列车，后期市轨道公司将就车辆外观广泛征求市民群众的意见，做到车辆外观与都江堰整体旅游风貌的深度融合。
今日，小编沿着M-TR旅游客运专线主线及两条支线进行了全程跟踪拍摄，为大家带回了项目的最新建设进度。
市区三江路段，该路段正在进行打围施工，但位于仰天窝广场附近的站点还未有任何动静。今后，大家可以通过成灌快铁离堆公园站出来后换乘都江堰M-TR旅游客运专线前往融创万达文化旅游城和青城山。
天乙街拆迁未完成，仍然有少部分商家还在坚守经营。
康复路除了临近鲤鱼沱大桥桥头有建设迹象外，整个康复路仍然处于打围未动状态。
正在建设的鲤鱼沱大桥引桥工程，但在桥面上小编未见有其施工作业痕迹。
在玉堂鑫玉大道，施工进度还是很快的，这一段也是M-TR最先动工的一节。该路段管廊已经建设，正在对路面进行回填施工建设。
融创万达文化旅游城路段，管网施工，部分道路也对路面进行了回填。
中兴金三角路段。
中兴青城山高级中学高架桥建设现场，可以看见，原线道路正在进行恢复施工，临中学一边有打桩机在进行打桩作业。
施工人员对高架桥墩所需的钢筋进行绑扎作业。
青城山停车场外泉水路段，道路还处于开挖状态中。
成灌快铁青城山站外M-TR青城山停车场，现场进度还是不错的。
看完主线，我们再来看支线，在熊猫谷支线，M-TR算是干得热火朝天的，因为这些照片都是在清晨上班之前拍的，没有什么施工人员。
如果小编没有说错的话，国道改建段应该也是走这里，正好与M-TR熊猫谷支线进行同步建设。
在都江堰支线，成灌快铁都江堰站外面，线路正在有序的推进之中，永安大道因大门紧闭，小编不知其中近况如何。
紫荆城外面的停保基地，目前还是油菜花一片，未见有任何建设迹象。
总的来说，三条M-TR线路都江堰市区建设进度最为缓慢，除了快铁站外和三江街，几乎未见实质性的建设。原计划年6月通车的M-TR需后期抢抓工期才行，不然通车真的会很悬。
都江堰M-TR旅游客运专线线路全长约20.km，其中主线线路长14.km，都江堰支线长3.km，熊猫谷支线长2.4km。线路将设28座（含预留站5座）车站。将建设一个都江堰停保基地和两个停车场，建设青城山快铁站停车场，预留熊猫谷停车场。
都江堰虹口花谷目前成片成片的桃花和高山杜鹃花已经花开似海，点击以下图片或者文末阅读原文，一起去畅游都江堰最美桃花和杜鹃花海。
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